Transatlântico queen mary 2 dwg
O rms queen mary 2 é um transatlântico pertencente à empresa cunard line. [1] foi construído no estaleiro francês "chantiers de l'atlantique" em saint-nazaire, em 2003; [3] na época, de propriedade da alstom; com um custo superior a 800 milhões de dólares dos eua (550 milhões de libras esterlinas). é também o maior transatlântico; mais luxuoso e caro construído na história marítima. o queen mary 2 é destinado para a rota do atlântico norte; mas também é parcialmente usado para cruzeiros. foi para o mar em 12 de janeiro de 2004. na época, era o maior navio de passageiros do mundo; até o ano de 2006; quando a empresa de navegação royal caribbean international lançou o freedom of the seas; que apesar de ser 6 metros mais baixo que o queen mary 2; tem mais 15 metros de mangá. desde setembro de 2009; quando o oasis of the seas (também da royal caribbean international) terminou de ser construído; o queen mary 2 tornou-se o terceiro maior navio de passageiros do mundo; embora ainda seja o maior transatlântico do mundo, uma vez que os dois anteriores não são transatlânticos [4]. hoje em dia; a rivalidade entre as companhias de navegação não é ter o navio mais rápido; já que estes não são mais usados como meio de transporte; mas ter o maior e mais luxuoso. o queen mary 2 deu este título à cunard em 2004; e foi o primeiro transatlântico construído a partir da rainha elizabeth 2 de 1969. sucessor sucessor de grandes mitos da história marítima; como os primeiros navios de luxo alemães antes da primeira guerra mundial; que introduziu o conceito de hotel de luxo na navegação marítima; e famosos transatlânticos como o titanic; o mauretania; a rainha maria; a rainha elizabeth e a rainha elizabeth 2; o queen mary 2 é 44, 8 metros mais longo que a torre eiffel e três vezes e meia mais que a torre de westminster (big ben). também; é apenas 35, 7 metros mais curto que o empire state building, em nova york.